DS&TH – Vào đầu tháng 3/2023, tập đoàn Vingroup đã tạo nên một sự kiện đầy quan trọng trong ngành công nghiệp xe điện tại Việt Nam bằng việc ra mắt thương hiệu Xanh SM – dịch vụ gọi xe công nghệ hoàn toàn thuần điện.
Sử dụng các dòng xe điện của VinFast, Xanh SM đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của cả thị trường và dư luận. Mặc dù đã có nhiều tranh luận xoay quanh tiềm năng kinh doanh của Xanh SM, nhưng để thấy rõ sự thành công của dự án này, chúng ta cần xem xét không chỉ một khía cạnh riêng lẻ của thương hiệu Xanh SM, mà còn cả vai trò quan trọng của nó trong chiến lược toàn diện của VinFast.
Trước hết, hãy nhìn vào tình hình hiện tại của ngành công nghiệp sản xuất ô tô của VinFast. Nó vẫn chiếm được giá trị gấp nhiều lần so với thị trường dịch vụ gọi xe mà Xanh SM đang hoạt động. Điều này trở nên quan trọng hơn bởi sự cạnh tranh khốc liệt trong thị trường gọi xe, nơi có nhiều đối thủ lớn.
Elon Musk từng đề cập: “Năng lượng bền vững sẽ diễn ra, vì nếu không phải là năng lượng bền vững, thì đó là năng lượng không bền vững – năng lượng sẽ cạn kiệt, và quy luật kinh tế sẽ thúc đẩy nền văn minh tiến tới năng lượng bền vững.” Thời điểm Châu Âu ban hành lệnh cấm xe xăng vào năm 2035 đã báo hiệu một cuộc chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện trong vòng 10 năm tới. Điều này tạo cơ hội không thể bỏ lỡ cho VinFast.
Tại Châu Âu, các hãng xe ô tô truyền thống đang phải đối mặt với thách thức nan giải về kinh tế để mở rộng sản xuất sang lĩnh vực xe điện. Họ phải tạo ra một dây chuyền sản xuất hoàn toàn mới cho xe điện, xây dựng hệ thống trạm sạc đồ sộ, và đầu tư một lượng lớn tiền vào các yếu tố này. Điều này chắc chắn sẽ tạo ra khoản lỗ lớn cho họ trong thời gian hiện tại, khi nhu cầu về xe điện vẫn chưa phổ biến đối với người tiêu dùng. Tất cả những khó khăn này vẫn chưa kể đến việc cạnh tranh với thương hiệu xe điện hàng đầu như Tesla.
Nhìn vào bức tranh ở Việt Nam, chúng ta có thể thấy rằng VinFast đang theo con đường ngắn hơn, tức là trở thành người đi đầu trong lĩnh vực xe điện tại quê nhà. Đây là cơ hội đặc biệt quan trọng cho VinFast. Nhà máy sản xuất ô tô của VinFast giai đoạn 1 có công suất lên đến 250,000 xe ô tô mỗi năm, con số này gần bằng tổng số xe ô tô du lịch bán ra hàng năm tại Việt Nam. Điều này cho thấy tầm nhìn của VinFast về việc mở rộng ra thị trường quốc tế, với trọng điểm ở Bắc Mỹ và Châu Âu, để cạnh tranh với các thương hiệu ô tô lớn trên toàn cầu. Tuy nhiên, để có thể thành công trong thị trường quốc tế, sản phẩm của VinFast cần phải hoàn thiện hơn.
Bất chấp sự cố gắng trong việc quảng bá tại thị trường quốc tế, nhiều người ảnh hưởng ngoại quốc sau khi trải nghiệm chiếc xe VF8 không đánh giá cao và thậm chí có những đánh giá tiêu cực về trải nghiệm lái xe. Điều này là một thách thức đối với VinFast, đặc biệt trong ngành công nghiệp ô tô điện mới mẻ, nơi tầm ảnh hưởng của những người ảnh hưởng (Influencers) rất lớn, đặc biệt là đối với một thương hiệu mới như VinFast.
Vì vậy, việc cải thiện sản phẩm là một ưu tiên hàng đầu. Tuy nhiên, trong thời gian này, nhà máy của VinFast ở Hải Phòng với công suất 250,000 xe đang hoạt động 24/7. Điều này đặt ra câu hỏi về sản lượng và doanh thu trong thời gian chờ sản phẩm hoàn thiện.
Tại triển lãm “Future Mobility Asia 2023” diễn ra vào tháng 5 tại Thái Lan, VinFast thông báo kế hoạch mở rộng vào thị trường Đông Nam Á. Điều này có thể được xem là giải pháp của VinFast, đi chậm hơn và chắc chắn hơn thông qua việc chinh phục thị trường khu vực, dễ dàng hơn so với Bắc Mỹ và Châu Âu.
Tóm lại, chiến thắng tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á là rất quan trọng, là bước đệm cần thiết để VinFast có thời gian và tài nguyên để tiếp tục hiện thực hóa giấc mơ của mình ở trời Âu. Một sản phẩm đã được kiểm chứng thành công, được tin dùng rộng rãi tại quê nhà vẫn là một yếu tố quan trọng để thuyết phục khách hàng ở nước ngoài đầu tư vào VinFast. Nếu ít nhất có thể đạt được vị thế “Thương hiệu ô tô điện hàng đầu Đông Nam Á” và sản xuất được một chiếc xe điện hoàn thiện, đủ sức cạnh tranh, thì việc thuyết phục khách hàng phương Tây trở nên đơn giản hơn rất nhiều. Chắc chắn rằng Xanh SM là một phần không thể thiếu trong cả mạch chiến lược này.
Xanh SM không chỉ đơn thuần là một dịch vụ gọi xe điện, mà còn là một phần quan trọng trong việc phát triển hệ thống trạm sạc xe điện của VinFast. Tạo ra mạng lưới trạm sạc rộng khắp, đặc biệt là tại các tỉnh thành lớn, sẽ giúp xe điện trở nên thuận tiện hơn cho người tiêu dùng. Việc này thúc đẩy sự tiếp tục sử dụng xe điện và tạo doanh thu cho hệ thống trạm sạc.
Một ưu điểm nữa của Xanh SM là việc thay đổi nhận thức của khách hàng về xe điện. Khách hàng cần thấy lựa chọn “xe xăng hay xe điện?” khi họ muốn mua chiếc xe mới, và sau đó, nếu họ quyết định chọn xe điện, họ cần nhận thức về thương hiệu VinFast và sản phẩm của họ. Xanh SM đã đóng một vai trò lớn trong việc tạo ra nhận thức về xe điện và thương hiệu VinFast thông qua hàng triệu cuộc chuyến xe đi và hàng triệu cuộc trò chuyện về xe điện. Điều này cũng giúp tạo ra sự tin tưởng về VinFast và sản phẩm của họ ở một thị trường quan trọng – Việt Nam.
Chung quy, Xanh SM đã thể hiện mình không chỉ là một dự án độc lập mà là một phần không thể thiếu của chiến lược toàn diện của VinFast trong lĩnh vực xe điện. Thương hiệu này đã giúp VinFast đảm bảo sự tiếp tục cung cấp dịch vụ gọi xe điện cho thị trường trong quá trình chờ đợi sản phẩm xe điện hoàn thiện hơn. Xanh SM cũng đã giúp mở rộng mạng lưới trạm sạc và tạo ra nhận thức tích cực về xe điện và thương hiệu VinFast trong tâm trí của người tiêu dùng.
